Opel Vectra B Dti Hibák
A relé cseréjével megoldódott a hiba, így az ügyfél megúszott egy felesleges adagolójavítást. Remélem, hasznotokra lesz ez a kis történet. Cseh Lajos Kapcsolódó dokumentum: 33 Tetszett a cikk? hirdetés Cikkajánló Tör előre a hidrogén A Peugeot francia autógyártó megkezdte e-Expert Hydrogen LCV gyártását, ami újabb lépést jelent a gyártó azon törekvésében, hogy 2025-ig a teljes palettáján villamos&iacu... BorgWarner iDM hajtás Az iDM egy egység, amely elektromos motor és inverter egyben. A termékcsalád három különböző változatban érhető el (iDM-XS, iDM-S, iDM-M). Kérek még!
Opel vectra b dti hibák 4
- Opel vectra b dti hibák 2017
- Opel vectra b dti hibák de
- Totalcar - Tanácsok - Opel Vectra: befecskendező hiba?
- PDF-archívum az InDesignhoz
- Opel vectra b dti hibák 6
- Dél balaton vízparti nyaraló szép kártyával
- Opel vectra b dti hibák price
- Opel x20dth motorkódú motor tényleg annyira kényes az adagolójára mint azt hallani lehet?
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Ez egy 1999-es magyarországon forgalomba helyezett 2. 0-ás DTI, már a 101 le-s motorral a digitális klímás változat. Nagyon jó autónak tartottam a Vectrát, hiszen megvettem, mikor cserére került sor, de azóta megváltozott a véleményem. Talán az autó betegségeihez hozzá lehet szokni (futómű szinte helyrehozhatatlan, horvátországi nyaralás során történt kisebb "üzemzavar"), de mikor az autó szívinfartust kapott, akkor majdnem én is.
Veresegyházáról hazafelé télen -2 fokot olvasunk a műszerfalról, este 10 óra, egyszercsak nyekk!??? Hazavonogatás, aztán szervízbevonogatás, majd a jóhír a TECII vizsgálat után: ADAGOLÓ!! Príma. Rohangálás hol, ki, mennyiért. Kecel, Kecel, Kecel, mindenki csak Kecelt mondja BOSCH szervíz, csak ott és sehol máshol vagy bontott. Oké Kecel. Hívom Kecelt. Egy kedves hölgy mondja semmi baj van megoldás. Megörültem. Megoldás: ha az adagoló sorszáma 003, 004, 016 akkor 270. 000, - ha nagyobb 460. 000, - és csak leszedett adagolót várnak. Csere + némi pénz (lásd. előbb) és mehetsz haza mókolni. Szívroham II. Bontós ismerősőker ráfektetüük a történetre és végül lett egy 004-es (ügye nem mindegy!! ) 120. 000, - Ft-ért. Bontott vagy nem bontott, ez itt a kérdés!?!? 120. 000, - vagy 270. 000, -, HMMMM??? Nem biztos vagy a biztos???? Lett a nembiztos, mert a difi nem kicsi. Végül kb. : 190. 000, - Ft-ba lett a csere. Jó buli volt, vas 3 hétre kilőve. Egyébként szeretem, mert mint autó nagyon jó. Elfogadható a motor teljesítménye, 160-170 km/h tartható vele, 3600 1/min környékén még nem nagyon prüszköl.
Cseh Lajos hirdetés Egy Opel Vectra B 1997-es 2, 0 dízel X20DTL kb. 2 hónapja jár hozzánk. Az autó időnként megáll, de később újra indítható. Természetesen itt is a fogorvos-fogfájás szindróma lépett fel, miszerint a hibát nálunk soha nem produkálta. Volt, hogy kötélen húzták be a műhelybe, mi beleültünk, és beindult az autó. A hibatárolóban a P1651 adagoló CAN-hibát írta, lehetséges okként az adagolóelektronikát jelölte meg. A hiba törölhető volt. Az ügyfél azt mondta, ha ezt a hibát írja, akkor javíttassuk meg az adagolót, csak megbízható legyen az autója. Az én javaslatom viszont az volt, hogy addig járkáljon az autóval, amíg teljesen meg nem áll, vagy hagyja nálunk a hiba bekövetkeztéig. Ő inkább elvitte, és tovább használta. Szerencsénkre az autó megállt, és nem is indult be. Így most már tudtunk mérni rajta. Mint kiderült, az adagoló tápreléje hibásodott meg. Ezt a relét az ECU vezérli, gyújtás ráadásakor egy rövid időre behúz, ez már elég ahhoz, hogy az ECU letesztelje a CAN-t. Utána csak indítózáskor húz be ismét.
Ide hordtam szervizbe B&B Fahrzeugzenter, Freimersheim, Németország Értékelése: 10 Képek az autómról Fenntartási költség (7) Évjárat 2002 Kényelem (9) Használati időtartam 1 év Teljesítmény Km vásárláskor 202000 Megbízhatóság (8) Vezetett km 10000 Szerviztapasztalat (10) Átlagfogyasztás 6 l Előző autója? – Következő autója? Avensis kéne Ennyire szerette Megérte a pénzét? nem Verdikt (7. 6/10) Opel Vectra 1995 További ítéletek (291 db)
25 400 Ft 100 000 Ft OPEL VECTRA B 2. 2 DTI... • Állapot: Normál • Átlagos futott km: 196 365 km • Csomagtartó: 500 liter • Évjárat: 2001/6 • Hajtás: Első kerék • Hasznos teher: 455 kg • Hengerűrtartalom: 2171 cm³ • Henger-elrendezés: Soros • Hosszúság: 4 495 mm • Járművek átlagos kora: 19 év Eladó használt OPEL VECTRA B 2. 2 DTI Elegance 2001 es 6. hó Használt 400 000 Ft OPEL VECTRA B 1. 8 16V Komfort • Állapot: Sérült • Átlagos futott km: 196 365 km • Csomagtartó: 496 liter • Hajtás: Első kerék • Hasznos teher: 525 kg • Hengerűrtartalom: 1796 cm³ • Henger-elrendezés: Soros • Hosszúság: 4 477 mm • Járművek átlagos kora: 19 év • Kategória: Középkategória Használt OPEL VECTRA B 1. 8 16V CDX • Állapot: Normál • Átlagos futott km: 196 365 km • Csomagtartó: 500 liter • Évjárat: 2001/8 • Hajtás: Első kerék • Hasznos teher: 455 kg • Hengerűrtartalom: 1796 cm³ • Henger-elrendezés: Soros • Hosszúság: 4 495 mm • Járművek átlagos kora: 19 év Használt 450 000 Ft OPEL VECTRA B 1. 8 16V GL • Állapot: Eleje sérült • Átlagos futott km: 196 365 km • Csomagtartó: 496 liter • Évjárat: 1997/5 • Hajtás: Első kerék • Hasznos teher: 525 kg • Hengerűrtartalom: 1796 cm³ • Henger-elrendezés: Soros • Hosszúság: 4 477 mm • Járművek átlagos kora: 19 év a képeken látható vectra kombi 1.
Kedves Autódoki! Egy 1999-es Opel Vectra B2, 0 (X20DTL) autóm van, futás: 95 000 km. A hiba az elindulás után egy-két km megtétele után jelentkezik, amikor kigyullad a sárga motorelektronikát jelző visszajelző, és ezzel egyidőben csökken a teljesítmény, mivel a számítógép safe üzemmódba kapcsol. Amennyiben megnyomom a gázpedált - kissé erősebben - és az autó sebességben van, a visszajelző kialszik, amint elérte a motor az 1500-as fordulatot, és ekkor látszólag minden rendben van. Természetesen kis idő elteltével újra kigyullad a visszajelző. Érdekes, ha üresbe kapcsolok, vagy kinyomom a kuplungot, akkor nem alszik el a lámpa, hiába túráztatom a gépet Az utóbbi hónap eseményei: Voltam szervizben, a TEC mérés levegőképzési hibát jelzett. Légtömegmérő ki, új be, a hiba maradt. Vissza a régi. A következő nap a szervizben megállapították, hogy a szívótorokban lévő pillangószelepeket nyitó-záró vákuumszelep tönkrement, és ki kell cserélni. Megörültem, mert csak 5000 Ft-ba került, a légtömegmérő 55 000 Ft-ja helyett.